Simplificar a navegação à vela
Definição de rumo a conduzir
Planear um curso para dirigir
Como traçar um percurso para orientar numa carta náutica
Conselhos gerais para traçar um curso de orientação
Simplificar a navegação à vela
Muito bem, então estás a preparar-te para ir navegar, o teu plano de passagem está feito e está na hora de traçar o teu rumo a seguir, por onde começas? Bem, claro, hoje em dia tem GPS para fornecer o seu Curso Sobre o Solo (COG), no entanto, é essencial assegurar-se de que consegue saber onde se encontra, e para onde se dirige, caso o seu GPS ou outra electrónica falhe.
Qual é a definição de "dirigir"?
Um rumo a seguir é mais ou menos definido como o rumo estimado que um barco deve seguir para chegar a um ponto de passagem específico, tendo em consideração os efeitos que o vento e a maré terão sobre a embarcação.
Por outras palavras, simplesmente apontar directamente para o seu destino sem ter calculado um rumo a seguir significa que poderá não chegar onde esperava. Isto pode ser devido à maré que o empurra para fora da rota e/ou à força do vento que o empurra para baixo do vento (também conhecida como margem).
Compreender o rumo a seguir é uma componente chave para uma navegação segura na navegação náutica.
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Guy Addington, RNLI
De que preciso para planear um curso para dirigir?
A fim de planear com precisão um curso de orientação, será necessário:
- Gráficos de papel actualizados
- Lápis e apagadores
- O livro de bordo do barco
- Traçador de percursos
- Almanaque
- Divisores
Alternatively, to save time you could try using Savvy Navvy ;)
O curso para orientar a fórmula: Como traçar um curso de orientação sobre uma carta náutica
- Desenhe a sua pista desde o ponto inicial (A) até ao ponto final (B) e para além deste.
- Meça a distância da sua pista de terra de A a B usando os seus divisores, meça-a contra a escala da sua tabela para determinar a distância.
- Faça uma estimativa do tempo que o seu barco levará a viajar de A a B, arredondando a hora para a hora ou meia hora (T) mais próxima.
- Verifique os tempos de água alta (HW) e baixa (LW) nas tabelas de maré para estabelecer uma escada de maré, que pode utilizar para estimar o tempo de passagem, mais ou menos HW.
- Estabelecer se a maré está a correr sobre molas, neaps ou no meio e usar um diamante de maré para encontrar a velocidade e direcção do fluxo da maré. Se estiver entre neaps e molas, lembre-se de usar o intervalo e o cálculo da tabela de taxas para encontrar a velocidade a que a maré está a correr.
- Plotar a sua corrente de maré de A a C.
- Use a velocidade do seu barco para estabelecer a distância que irá percorrer no tempo, use as suas divisórias para atingir a distância de C para atravessar a pista de terra em D.
- Nota: nunca se deve juntar apenas C a B.
- C a D mostra a sua pista de água e o seu verdadeiro rumo a seguir.
- O verdadeiro rumo a seguir deve então ser corrigido em função da margem de manobra seguida de variação e desvio.
- Lembre-se de anotar o seu curso para orientar as instruções no seu livro de bordo, uma vez que o tenha comunicado ao leme.
- Se precisar de um curso para dirigir durante muitas horas, não se esqueça de acrescentar cada hora de maré ao seu curso para dirigir.
Lembre-se: os marinheiros usam cabeçalhos magnéticos quando usam uma bússola, por isso, quando estamos a trabalhar com graus verdadeiros numa carta, precisamos de converter isto num curso magnético para dirigir para o nosso leme.
Conselhos gerais para traçar um curso de orientação
É uma boa ideia fazer o seu percurso para a primeira etapa da sua passagem antes de deixar a marina, com base na sua hora prevista de partida, maré e margem de manobra. Assim, não tem de descer a correr para baixo e fazê-lo assim que sair da marina.
Agora é tempo de começar a velejar! Uma vez que tenha partido da marina, mantenha-se atento à velocidade do barco, condições meteorológicas marinhas, marés, e outros factores que possam significar a necessidade de ajustar os seus pontos de chegada estimados em cada ponto de passagem. Por exemplo, se estiver a navegar a oito nós em vez de cinco, devido a uma previsão de vento imprecisa, chegará à sua primeira baliza mais rapidamente e precisa de estar pronto para alterar o rumo antecipadamente ou ajustar o seu rumo para navegar.
Mantenha-se sempre a par da sua rota e esteja pronto para se ajustar conforme necessário.
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