A coisa mais importante quando se faz a embalagem de um barco: Embalagem leve
Há uma regra antiquíssima sobre embalagem. Colocar tudo na cama, depois reduzi-la para metade. A teoria? Basicamente nunca se usa a maior parte do que se leva consigo! Isto pode ser especialmente verdadeiro quando se trata de navegar em locais ensolarados e glamorosos onde o seu traje principal é um fato de banho, um chapéu e alguns óculos de protecção para a cerveja.
No entanto, fazer as malas para o seu primeiro charter de iate quando não tem muita experiência de navegação pode ser um pouco assustador. Não precisa de temer, as nossas melhores dicas vão mantê-lo coberto.
Os melhores sacos (ou devo dizer saco) para a navegação
Habituado a viajar pelo aeroporto com aquelas malas de quatro rodas super modernas que todos empurram com facilidade? Bem, receio que num barco isso não seja a coisa certa a fazer. As muralhas duras, as malas com rodas são a pior coisa que se pode levar num barco, ocupam muito espaço e as rodas podem danificar o chão de teca e os decks polidos.
Terá de recorrer ao bom e velho poder muscular.
O melhor saco para usar num barco fretado é um saco macio de lona balançado por cima do ombro, mole quando está cheio e dobra-se bem para dentro de um cacifo quando se desfaz a mala. Pode ser irritante transportar a sua mala pelo aeroporto, mas parecerá um profissional experiente quando chegar ao barco e tudo se encaixa bem no lugar.
Se pensar que vai precisar dele, pode também trazer um saco seco ou à prova de água para a navegação, o que significa que pode embalar algumas coisas que podem ser trazidas consigo enquanto nada do seu barco para aquela bela ilha isolada ;)
O tempo do tempo, qualquer que seja o tempo
Esteja preparado para se molhar enquanto estiver a bordo!
Uma coisa é certa num barco, o tempo pode mudar de ideias ao cair de uma barbatana e se não tiver vindo preparado, confie em nós, não ganhará a luta.
Desde a cozedura do sol quente até às monções e chuviscos, certifique-se de que leva o kit suficiente para cobrir todas as bases. Quer vá ou não a um lugar que se pareça com um paraíso insular, embalar sempre equipamento de tempo molhado. Num barco, uma vez molhado, leva mais tempo do que o normal para ficar seco (não terá uma máquina de secar), por isso é melhor evitar completamente essa situação. Se se molhar, certifique-se de que tem uma toalha "seca rápida" consigo, as toalhas normais sentam-se por baixo do convés nunca ficam completamente secas e em pouco tempo começa a cheirar um pouco a mofo! Portanto, evite ser a pessoa malcheirosa, use uma toalha de secagem rápida, pendure-a na grade da guarda durante uma hora e boom você está bem e seco.
Trazer sapatos adequados para a navegação
Quando se trata de sapatos de barco, vai querer sapatos de convés com pouca sola, de sola leve e não marcantes. Não soa tão sexy como aqueles mocassins ou bonitos stilettos que tinha planeado? Bem, desculpe...
Deixar o pé a abanar para a doca.
Sapatos como sapatilhas normais com sola preta marcam o convés do barco e acabará por os tirar e correr descalço, espetando os dedos dos pés! Um bom par de sapatos de treino de doca ou de sola branca é uma obrigação quando se vai num barco charter!
The main theme behind our conversation today has been around unravelling some of the mystique behind trips out into the maritime and coastal environment and the more tools that people are able to pick up and use to help them understand that environment the better. Tools like the Savvy Navvy app, and the information provided through the application is unbelievably useful to help people on that journey.
Guy Addington, RNLI
Não se queimar
Olá raio de sol!
Chapéus, óculos de sol, protector solar e roupa resistente aos raios UV - não vai para o deserto mas confie em nós, estes são agora os seus melhores amigos. Basta lembrar que o sol é duas vezes mais forte quando se está a velejar, pois o sol reflecte da água, fazendo com que se queime duas vezes mais depressa. Além disso, não se deixem apanhar por dias nublados, o UV do sol é igualmente forte quando está nublado, é quando a maioria das pessoas se esquece de se proteger e tudo corre mal. Comece todos os dias com uma camada de protector solar e não se esqueça de usar pelo menos um chapéu, caso contrário, corre o risco de parecer uma lagosta queimada durante a primeira semana das suas férias.
Mostrar algum amor pelos corais
Nós, marinheiros, verificamos sempre a garrafa, muitos protectores solares têm neles produtos químicos que prejudicam os corais, como a oxibenzona (que também não é boa para as pessoas). Isto pode ser deixado na água quando se nada, deixando estas substâncias para serem absorvidas pelos nossos queridos corais. Estes químicos contêm nanopartículas que podem prejudicar a reprodução e os ciclos de crescimento dos corais, levando a danos irreparáveis e ao branqueamento.
Por isso, seja mais frio, leia a garrafa e proteja os nossos mares e não apenas a sua queimadura!
Garantir que se mantém hidratado enquanto está a bordo
Pegar numa garrafa de água reutilizável. Os mares estão hoje em dia cheios de plástico e a maioria dos marinheiros evita o plástico como a peste. De qualquer modo, é preciso beber mais água do que o normal num barco, por isso não se esqueça de colocar o seu nome, pois essas coisas desagradáveis têm o hábito de desaparecer.
Não se sente tão bem? Aconselhamento de enjoos...
Se pensa que pode estar propenso a enjoos, uma coisa é certa, se esperar até se sentir doente é demasiado tarde para fazer muito mais do que entrar no seu beliche e fingir que não está a acontecer ou subir ao convés, levantar-se (não se sente) e olhar para o horizonte. Desde que o seu cérebro consiga ver que está em movimento (para o correlacionar com o que o seu ouvido interno está a dizer), as coisas geralmente melhoram um pouco. Outra boa dica é subir para o leme; conduzir o barco geralmente ajuda muito mais do que sentar-se, mesmo que seja isso que lhe apeteça fazer.
Há por aí uma gama de soluções, desde pulseiras a pílulas. Se quiser tomar comprimidos para os enjoos do mar, lembre-se que muitos deles exigem que comece a tomá-los 24 horas antes de embarcar no barco.
Se vai vomitar, eis outra regra para si, o convés de popa (de trás) e o convés a favor do vento!
A nossa lista de embalagem de férias de aluguer de barcos
Well, we hope that’s been useful or at least given you food for thought, remember if it’s not practical you probably don’t need it. So we’ll leave you with our packing list just for fun! If you're getting ready to set sail, be that in the Mediterranean Sea, Caribbean or Baltic Sea Maps, you can also checkout our essential boat departure checklist or our tips for those of you sailing for your first time.
- Óculos de sol
- 50+ protector solar e depois do sol (não químico e amigo dos corais)
- Fatos de banho
- Roupa interior
- PJ's
- Toalha de secagem rápida
- Equipamento de mau tempo
- Chapéu
- Roupa de Lycra de secagem rápida
- Garrafa de água
- Saco macio à prova d'água
- Ver
- Colete solar UV
- Sapatos de convés
- Chinelos de dedo
- Retretes
- Algumas roupas agradáveis para o jantar
- Máscara e snorkel
- Bálsamo labial UV
- Faca ou multi-ferramenta
- Finally - a subscription to Savvy Navvy!
