savvy navvy fala de segurança da água com o RNLI

Guy e o seu avô eram tripulantes de salva-vidas na Margate, à qual ele próprio se juntou com apenas 17 anos. Ele é um marinheiro de sucesso e tem uma paixão absoluta e um profundo respeito pelo mar. Aqui, Guy junta-se a nós no nosso podcast, The Boating Life, para mergulhar fundo em alguns factos chave sobre a Royal National Lifeboat Institution, como as pessoas podem ter mais cuidado em manter-se seguras na água e como é salvar vidas no mar.

Quais são alguns factos chave sobre o RNLI?

É inteiramente financiado por doações voluntárias. Portanto, somos puramente uma instituição de caridade.

Existimos em todas as Ilhas Britânicas, Inglaterra, Irlanda, Escócia, e País de Gales. Somos o único serviço de emergência totalmente nacional que realmente existe no Reino Unido e na Irlanda. Operamos uma frota de barcos salva-vidas de diferentes classes, dependendo das condições e do ambiente costeiro que estão estacionados em cerca de 200-250 estações de barcos salva-vidas em toda a costa.

Nos meses de Verão, esse elogio das estações de barcos salva-vidas é apoiado muito bem por cerca de 1.700 salva-vidas que irão patrulhar novamente as praias, perto de 250 praias em toda a costa. Portanto, onde quer que esteja, se procura informações de segurança ou se está mesmo em apuros, não devemos estar demasiado longe para responder e ajudar".

O que torna o RNLI único?

"Há uma série de coisas que nos tornam únicos. Os nossos associados mais próximos do ponto de vista da busca e salvamento marítimo seriam o KNRM na Holanda. Temos uma afinidade muito próxima com, bem, com muitas outras organizações internacionais de salvamento, mas em particular com a KNRM holandesa, porque têm um equipamento com financiamento semelhante operado em privado.

Por voluntários com equipamento de última geração. E têm uma cobertura costeira realmente boa. Penso que se olharmos para outras organizações de busca e salvamento marítimo em todo o mundo, o RNLI fica bem. Sou tendencioso, é claro.

Qual é o melhor conselho para quem pensa em comprar um barco pela primeira vez para se manter seguro?

Como na maioria das coisas, a segurança começa a partir de um ponto de compreensão. Vale realmente a pena fazer muita investigação e construir um nível de consciência, de compreensão do ambiente marítimo costeiro. Antes, suponho, considerando uma incursão em ambos.

Deparei-me com pessoas que fizeram progressos na navegação e depois descobri que, por uma razão ou outra, não é realmente para elas. É algo de que elas não gostam particularmente. Acho isso difícil de compreender, mas não é para todos. Portanto, vale bem a pena partir desse bom local de conhecimento e compreensão, e há recursos infinitos para consultar em termos de recolha de informação.

Temos ao nosso alcance na Internet, um manancial de informação para ajudar a coser as primeiras sementes de compreensão sobre aquilo em que se pode estar a meter-se do ponto de vista da navegação. O próximo conselho é ganhar experiência, como na maioria das coisas consideradas caminhar antes de correr.

Com isso, quero dizer começar com algo que é relativamente modesto, não demasiado ambicioso, não demasiado desafiante como actividade ou como busca baseada na água. E isso dar-lhe-á uma ideia do ambiente aquático, do ambiente costeiro e de como as várias condições e factores ambientais afectam o que se está a fazer no mar ou na costa.

E então isso pode ajudá-lo a tomar melhores decisões sobre que aspecto da água, desporto, ou actividade costeira é mais provável que desfrute. Para algumas pessoas que possam estar a praticar windsurf e para outras que possam estar a velejar à vela para outras, pode ser remar.

Recomendaria evitar investimentos maciços, tanto em termos de tempo, esforço, experiência de dinheiro, antes de se ter realmente uma ideia do que é que se quer mergulhar totalmente.

Como se pode manter a calma quando algo não corre como planeado?

Tem razão em falar sobre o facto de as coisas poderem e correrem mal e penso, uma vez mais, que partindo dessa boa base de conhecimento, compreensão e consciência começa a despojar alguns dos mistérios que envolvem certos aspectos da navegação náutica, como a navegação.

Convenhamos, há muito tempo atrás, os navegadores eram vistos como pessoas com poderes especiais porque tinham desvendado alguma da mística da navegação.

Agora estamos numa posição em que esse tipo de informação é de facto bastante acessível e existe toda uma gama de ferramentas que podem tornar coisas como a navegação, fáceis de compreender para a grande maioria das pessoas.

Está a tornar-se menos misterioso e por isso é menos susceptível de induzir qualquer nível de ansiedade ou medo. E, claro, pode começar a planear melhor a forma como a sua viagem, como a sua actividade pode desenrolar-se.

No ambiente costeiro, no ambiente aquático, as coisas vão correr mal. É um ambiente em constante mudança, com uma série de factores fluidos. Já mencionei a maré e o tempo - acrescente a esse kit que tem de ser mantido e, claro, o inevitável erro humano e as coisas irão correr mal.

Trata-se muito de estar preparado para responder às coisas quando elas correm mal e como se lida com as coisas quando correm mal. Isso é muito importante. E em termos de lidar com as coisas que correm mal. O meu melhor conselho é que obtenha uma formação adequada.

Já mencionei, construindo a consciência, mas gastar o tempo para obter a formação adequada de pessoas que geralmente estiveram lá e o fizeram e experimentaram a maioria das coisas que podem correr mal e depois ajudá-lo a preparar-se mentalmente e fisicamente para lidar com isso irá colocá-lo numa posição realmente boa em termos de ansiedade.

Quais são os problemas mais comuns que requerem uma chamada para a guarda costeira?

Pode ser bastante desafiante perfurar até ao tema comum da causa raiz de todos os incidentes. Mas se eu escolhesse alguns, eles incluiriam coisas como falha de equipamento, essa é uma das coisas mais comuns. A falha da maquinaria - muitas vezes relacionada com o combustível.

Portanto, ou o combustível que ficou para ficar velho ou as pessoas ficam sem combustível. A falha de maquinaria é provavelmente o exemplo mais comum do que leva as pessoas a terem dificuldades no mar. Não é como estar na estrada. Não se pode simplesmente encostar para o lay-by.

Além disso, penso que há questões em torno da preparação e planeamento. Muito frequentemente respondemos a pessoas que talvez nem sequer tenham considerado o impacto que a maré pode ter na sua viagem e não só se a maré está dentro ou fora, mas também a que velocidade de cada vez a maré está a fluir. Por isso, isso pode apanhar as pessoas e até já saí duas ou três vezes por ano a pessoas que fizeram tudo o que estava certo e têm uma boa compreensão, mas cometeram um simples erro, como não adicionar ou subtrair a hora para o Verão britânico contra o UTC ou GMT.

Será que savvy navvy assinala muitas caixas para ajudar a manter as pessoas seguras no mar?

Sem dúvida que sim. Penso que o tema principal da nossa conversa de hoje tem sido a desvendação de algumas das místicas por detrás das incursões no ambiente costeiro e marítimo. Quanto mais acessíveis as ferramentas que as pessoas forem capazes de captar e utilizar para as ajudar a compreender esse ambiente, melhor.

Ferramentas como a aplicação de navegaçãosavvy navvy e as informações que fornece através da aplicação são incrivelmente úteis para ajudar as pessoas nessa viagem.

Terá puristas sentados no fundo que pensam, certo? Está bem. Bem, deve ser um gráfico em papel e devem usar divisores com réguas paralelas, sextantes de coisas dessa natureza. E sabem, há um lugar realmente forte para isso, porque isso ainda traz um nível de compreensão muito bom. As pessoas devem compreender como utilizar as ferramentas fundamentais e de onde provém a produção de vários dispositivos e aplicações electrónicas. Mas para tornar o material realmente acessível e fácil de compreender, é fundamental desmascarar essa mística que mencionámos para que as pessoas possam sair à água.

Descobrir mais sobre o RNLI e segurança no mar

Gostaríamos de agradecer a Guy Addington por se ter juntado a nós no nosso podcast de navegação! Se quiser saber mais sobre o RNLI, as suas dicas de segurança na água e as praias tripuladas pelo nadador salvador, clique nos links para ler mais.

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