A question we get from people new to Savvy Navvy is,
Soa bem, mas como é diferente do que já está disponível?
Pode estar a pensar a mesma coisa, por isso deixe-me tentar explicar.
Tem razão em pensar que há uma vasta gama de aplicações e serviços disponíveis no mercado que oferecem um amplo espectro de dados relacionados com a navegação (cartas, vento, etc.). Muitas vezes são direccionados para um tipo particular de marinheiro e a sua funcionalidade aumenta de acordo com a experiência dos skippers, tal como a curva de aprendizagem, a complexidade e o seu preço! Se se dedicar tempo a aprender realmente como funcionam, então tornam-se ferramentas extremamente poderosas, mas isso leva tempo.
Agora, arriscaria um palpite e diria que a maioria de nós pertence à categoria de "cruzeiro", e com isso refiro-me a proprietários e fretadores de barcos. Podemos participar na regata ocasional mas, em geral, o que fazemos é o cruzeiro. Então o que é que um cruzeiro típico precisa em termos de ferramentas e dados para dizer, traçar uma rota para aquela agradável marina ao longo da costa? O mais óbvio são os mapas. Nenhum skipper que valha o seu sal vai lançar uma única linha sem transportar cartas de papel a bordo. Não importa o quanto confiamos na tecnologia, todos temos de transportar "analógicos" de costas. A maioria de nós terá também cartas electrónicas nos nossos smartphones, tablets ou chartplotters. Depois há dados de vento e meteorológicos que podem ser encontrados afixados no quadro de avisos da marina, no VHF, descarregáveis como ficheiros GRIB, ou oferecidos como uma aplicação. Se estiver numa zona de maré, precisará de tabelas de marés e mesmo que não esteja, provavelmente vai querer dados de ondulação e ondulação.
Então está facilmente a olhar para meia dúzia de conjuntos de dados diferentes, que agora precisa de juntar para criar uma rota, e responder a perguntas como: qual é a melhor rota para o vento previsto, quanto tempo levará a rota, que perigos cartografados devemos evitar, a que horas devemos partir para chegar antes do anoitecer, confio nos meus cálculos? Pior ainda, o efeito combinatório de todos estes dados significa que se torna difícil responder a algumas perguntas cruciais;
"Se o vento for 15kt neste local às 13h, então provavelmente posso chegar a esse local às 15h, mas nesse ponto há uma ondulação de 3 metros lá, então talvez eu queira ir a esse outro local primeiro, mas o vento lá cairá às 16h, então eu posso não chegar à marina ao anoitecer... Oh e a maré virará às 17h... ugh"
Mesmo para marinheiros experientes, isto pode levar tempo, ser um pouco difícil (especialmente quando o resto da tripulação está no bar) e para alguns ainda pode ser um pouco assustador.
De facto, não lhe recorda um pouco como eram as viagens de planeamento antes do Google Maps? Uma viagem para visitar a Great Aunt Sally implicaria precisar de direcções de marcha num mapa, um horário de autocarro, um horário de comboio, descobrir os horários de transferência, e encontrar um número de telefone para um táxi no outro extremo. Hoje, com o Google Maps pode planear toda a viagem de porta em porta, com informações de trânsito em tempo real, em dois cliques, em menos de dez em segundos.
We believe planning a sailing trip should be just as quick and simple, which is why we created Savvy Navvy. Think of us as Google Maps for sailing, or as the only navionics alternative on the market. Like Navionics we have a web app that you can use online (web app - Savvy Navvy).
Em vez de informações de tráfego em tempo real, recolhemos previsões meteorológicas em tempo real, correntes de maré, correntes oceânicas, informações sobre o estado do mar e combinamos isso com dados oficiais de cartas náuticas hidrográficas, para lhe dar um par de opções de rota que provavelmente teria passado horas a descobrir por si próprio.
A nossa versão actual contabiliza os ventos e as águas rasas para vários países, com um serviço premium que oferece cálculos de maré para vir mais tarde. Dêem o vosso apoio e inscrevam-se hoje!
